tartus on sepa turulähedal üks vene varuosadega pood ropka tee27 vist.

Kohe kindlasti mitte ei ole t25 ja t16 jagajad samad. See, et neil kaks kangi mõlemal on, ei tee neid veel samaks. Tõstukite ja t16 jagaja on sama küll siinjuures.


Uhtna talukaup, Riia ringi juures k.rautakesko taga on HPM, Võru mnt ääres on Talukaup.
Ise tellin võrust juppe. http://vk.life.ee/ Omanik käib iga kolmapäev Tartus lõuna paiku, siiani alati kokkuleppele saanud kohtumispaigas.

tänud, seal oli täiskomplekt.
Uhtna mehed ei vaevunud vastama, elu paistab neil hernes olevat, muudkui veereb

Täna lükkasin lund ja juhtus selline fenomen, et käigukast läks lolliks.
Tagumine käik läks kaotsi ja vabakäik samuti. Vabakäigu asemel on mingi 3 või 4 käik. Muud käigud lähevad küll sisse, aga edasi ei vea, natuke nagu liigutaks, aga ei ole jõudu, justkui oleks kuues käik.
Mis nüüd juhtus ja kuidas korda saab?

Tavaline mure T-16-l, kaks käiku läks korraga sisse. Krudi käigukang maha, neli polti oli vist ja kontolli, et lülituskahvlite sooned oleks ühel joonel, kui pole siis aja mingi jublakaga paika. See tehtud siis peaksid käigud ok olema.

kõlab, nagu ei ole maailmamatastroof
homme valges vaatan üle,
tänud

Võtsin kangi maha ja täpselt nii oligi. Tänud veelkord.
Ma kartsin et peab terve kasti laiali võtma ja vaatama, mis sees on

Uus häda. Viimased 4-5 kasutuskorda olnud juba ja järjest rohkem.
Mingil hetkel hakkab nagu pudistama ja ei lähe pöördesse. Ei saaks nagu kütust kätte või nagu oleks hing kinni. Võtsin õhupuhasti lõdviku lahti, seal probleemi ei paistnud olevat, midagi ei muutunud.
Kas on lihtsalt filter/paak umbes või võib ka mingi suurem jama ees oodata? See filter on ka kaheosaline, välimise võtsin koora lahti, tagumisele oli vilets ligi pääseda ja oli teise konstruktsiooniga, peab vist sinna sisse ka vaatama...

kuidas see torude ülevaatamine käib? Peab läbi puhuma kuidagi või lihtsalt vaatama, et kütust nõrguks, kui mõni mutikas lahti keerata?

lisa paaki diislilisandit, mis parafiine lahustaks ja vett seoks
tõenäoliselt lihtsalt kusagil parafiinitropp ees ja jääb kütusenälga
endal oli mõned päevad tagasi sama situatsioon, et hakkas kätte ära koolema T40
õnneks olin just varunud lisandit koju aga paaki kallata ei olnud veel jõudnud
peale seda kui sisse kallasin hakkas paari minutiga mõistlikult käituma juba (see paar minutit lasin lihtsalt tühikäigul käia)
lisand oli siis KLEEN-FLO Diesel Fuel Conditioner
aga neid igasuguseid praegu saadaval

kohapealt peab minema isegi 6 endaga.asja point on selles et neljandalt viienda käigupeale läheb raginaga.kui tahad kuuendaga sõitta siis lähed viiendaga ja vahetad hoopealt 6 ndale.16 käigukast ei kannata palju ragistamist.! ise olen saanud lollide vigadepärast ka hammasrattaid vahetada!

Traktoriks T-16 MG-Y1
Probleem selles, et kui tahan kopa süsteemi tööle saada, pean selle väikse kangi sisse lükkama, et kardaan tööle hakkaks. Aga see kang ei taha kuidagi sisse jääda. Viskab kohe välja. Milles probleem või mida oleks vaja parandada?

Ei vasta tõele - kui vedu ei ole raske ja masin vähegi veereb, saab 4-5 kenasti ragistamata vahetatud. Tavaline sünkroniseerimata kast ju - vahesidur ja sobiv ooteaeg on märksõnad ülesvahetusel. Tõsi, 4. käigu kiirus võib napiks jääda ja lõpuks hakkab sisselülitunud 5. ikka pea seisvat masinat vedama...

Ükski käigukast ei talu ragistamist, lihtsalt saska kangi paigutus annab lolljuhile võimaluse roppu jõudu rakendada.

Kas JV kangi käega kinni hoides ka välja surub? See kang peab lülituma ikka mingi 7-8 cm ulatuses. Kas ikka lülitub korralikult?

Kas JSV nuutots loksub palju? Teoorias on võimalik, et laagrilõtkude tõttu annavad rattad nii palju keerama, et tekkinud telgjõud surub ratta hambumisest välja...