Tere rahvas.

Tahaks enne talve korra ikka oma masinal nö jalgu sirutada kuid käivitusmootor vist jamab. Nimelt viimati kui sai proovitud käima panna siis aku pealt ajas käivitusmootorit ringi normaalelt kiirelt nagu õmblusmasin. Aga nüüd millegi pärast nagu ei jaksa vedada vm. võtsin starteri maha ja näpuga starterit ringi ajades käis ilusti ilma takistuseta ja ei poonud kinni ka. samuti sai magneetot keeratud siia ja sinna, ei aidanud seegi. Akuks on tavaline sõiduauto töökorras aku. Vahet ei ole ka selles, kas aku on ntx laetud või tühjem. Ka täis akuga ei vea.

Piisas starteri tavapärasest puhastamisest!

Sa käivitusmootorit proovisid keerata?

käivitusmootorit keerata? valgusta natuke mind, saab sellist asja teha või?
Unustasin täpsustada et tegemist T-74 ja mootor SMD-14

Üks võimalus, et keegi on pendiksi sisse lükanud ja nüüd sidur hoiab asja pinges. See kusjuures väga levinud probleem, kui lapsed ka masina juures mängimas käivad. Ise sain kunagi rihmülekande kaudu teada, et seda kangi puutuda ei tohi.

see nö siduri kang on mul lükatud vassakule nii, et klõps käis ära. Kui nüüd käivitusmootor töötab siis lükkan kangi paremale ja võtab suure mootori taha. juhul, kui praegu oleks mul suur moto taga olnud siis oleks mingit liikumist näha olnud. Aga ei olnud midagi, ei kardan ega ventika tiivik, mille liikumine näitaks et käivitusmoto on suurega koos juba, ei liikunud, kui püüdsin väikest käima ajada.
Aga kumb käitumine käivitamisel on õigem, kas enne käivitusmootor tööle siis pendiks alles sisse ning siis suurm ootor järgi, või enne pendiks, käivitus tööle ja siis edasi. Siiamaani oleme alati enne pendiksi sisse lükanud ja siis väike moto tööle

Praegu on pendiks sees aga siduriga tahab suurt mootorit ringi ajada ilma lülitamata sellepärast ei jõua käivitusmootorit ringi ajada. Ei soovita enne pendiksit sisse tõmmata kui mootor käib eriti talvel.

aga seda oleks ju näha kui ta üritaks suurt mootorit kaasa tirida: kardaani liikumisest näiteks, aga ta ei tee seda, mingit suure mootori kaasa minekut ei ole näha.

See kaasavedamine pole nii intensiivne, et kardaanist näha oleks, kuid pisikese käivitusmootori jaoks on jõukadu piisav, et mitte käivituda. Pendiksi kaan maha, kruvikaga aitad vihid lukust lahti ja lased sellega pendiksi neutraali. Kaan tagasi ja käivitusprotsess võib alata.

Huvitav. Kas sul endal on selline asi üle elatud?
Ma kohe mitte ei mäleta, mis asendis mul see kang oli, kui eelmine kord käima panin ja vedas sama akuga, kui mitte viletsamagagi käivitus mootorit ringi nagu õmblusmasinat ja siis läks ilusti käima.

Ma mõtlesin seda et kui starter maas siis saad hoorattast keerata.Vähemalt russil saad võtmega ringi ajada.Üks aasta oli talvega kinni jäänud, siis sai võtmega vähe keeratud.

saab küll käega ringi ajada

kas see pendiksi kaas on too mis on käivitusmootori otsas 5 mutriga kinni?

Tegin vahepeal profülaktika mõttes starteri hoolduse ära. võtsin lahti ja puhastasin mähise ja kontaktid kõik ära, päris palju oli nõgi ja tolmu ja mingit jama. Kerge õlitilk laagritele ja peale tagasi.

Endal on see üle elatud, saime kuidagi suure surmaga ikka käima. Enam seda viga ei tee kui 100% kindel ei ole et ringi veab ja käima läheb.

Suured tänud kõigile, kes vaevusid aitama ja kaasa mõtlema, tuleb välja et kogu jama põhjustas sitane starter, proovisin käivitada ja ajas käivitusmotot ringi nagu õmblusmasin ja juba tegi popsusid ka. Homme panen käima ära, täna läheb kiireks natuke.
Loo moraal, ka vene masina väljanägemiselt robustsed detailid armastavad puhtust, vähe rohkem kui me arvata tahaksime

ja pendiks on endiselt sees, ei mõjuta see midagi vähemalt meil