mootor smd-14 pidi külmalt pikalt käiama ennem kui tööle hakkas. Mõtsin siis et timmin pumpa veidi siia sinna ja lõpuks olin nii ära timmind, et ei tea kuhu ja palju on pööratud

Oskab keegi väikese ülevaate anda süüte õigeks panemisest?

ja mina arvasin, et ma ainuke, kes foorumis alkoholijoobes kirjutab....

Diiselmootoritel ei saa minu teada süüdet timmida, sest pole süüteküünlaid. Võta pump maha ja lase stendis paika timmida.

saab küll timmida diislil.nimelt eest jaotuskarbist saab muuta sissepritse ajastust.Selle peaks saama ise ka õigeks panna.

pump on kunagi stendis käinud koos pihustitega...pumba eest saab mingi x kraadi võrra süütenurka muuta. Aga kuhu hooratas keerata kui see pulk mis käib hooratta sisse on vist ülemine surnud seis. Vähemalt sellel isendil.

Jah ja veel on võimalus kas esimene või neljas silinder.Seda saad pihusti august pikka kruvikaga katsuda milline kolb on üleval.Kui sa kuidagi jagu ei saa siis ma võin otsida telefoni numbri kes sind siis õpetab.

Mootorit ringi ajades vaata sisselaske klappi ,kui sulgub esimese silindri klapp siis pool pööret ja peaks olema esimeses silindris survetakti lõpp.Enne üss(pead ei anna )aga kuskil 10kraadi enne üssi peaks tulema kütuse pumba esimesse stutsi küte.

mina kunagi panin siduri piduri pealt mingi teatud pikkus surnud seisust pidi tagasi või edasi keerama ja pumba esimese pihusti küte ülestulemine pidi sellega ühte minema....aga täpselt ei mäleta enam krt. Aga eks ma käin siis uurin küla pealt täpsemalt.

Pigem tagasi sest küte pihustatakse enne üssi sissekui hiljem siis süüde hiline.

CMD-14 eelpumpenurga kontroll. Keera lahti jaotuskarbi kinnituspolt ja aseta selle alla traat nii et see jääb vastu rihmaseibi.Keera maha esimese sil. pihustitoru ja aja mootorit ringi kuni kütus hakkab tõusma.Siis tee rihmaseibile märk.Nüüd keera välja hoorattakojast seadekruvi ja pista see teisipidi auku ning aja mootorit ringi kuni see kruvi läheb hooratta sees olevasse auku.Nüüd on esimene silinder survetaktis ja üss.-is.Tee rihmaseibile teine märk.Kui eelpumpe nurk on õige siis on märkide vahe 27-30mm.See teeb eelpumpenurgaks 18-20 kraadi.Kui mõõdud ei klapi siis võta maha tunnilugeja ning keera lahti kaks polti mis hoiavad kinni nuutseibi.Eelpumpenurga suurendamiseks keera nuutseibi päripäeva,vähendamiseks vastupäeva.Nuutseibi sattumine kohakuti järgmiste aukudega muutab nurka 3-kraadise pöördenurga võrra.Teades rihmarattale tehtud märkide vahelise kaare pikkust saab kindlaks teha kui palju tuleb muuta eelpumpe nurka ja kuhu poole.(A.Gurevitsch,,J.Sorokin.Traktorid ja autod.Tallinn`Valgus`1983)

Pikka aega jebimist aga lõpuks sain käima Daffi info järgi. Suurem jama oli selles, et täpselt seal kus oleks ideaalne süütenurk...seal polnud sobivat auku kuhu poldid sisse keerata....sai kas liiga väike süütenurk või liiga suur. Puurisin sobivasse kohta uued augud ja asi korras.

tänud kõigile kes vastasid ja muret tundsid