Mul tegelt selline probla,et ostsin selle plokisoojenduse MTZile ja sain ainult 2 tundi kasutada ja rohkem enam ei tööta.Kas need küttekehad on ka nii nõrgad või trahvas mulle nii kehv.Juhtmed sai kontrollitud ja need on korras.Nüüd olen siiani ilma soojenduseta hakkama saand.-20 läks veel käima küll ja päris normaalselt.

defa element?

Testrit kasutades on lihtne aru saada, kas element on läbi põlenud, kui tester näitab otste vahel katkestust (takistus on 1) on element läbi.

tihti on nii et kõne ja pead kohe kuskile minema vurama masinaga pole aega soojendada, plokisoojendus koguaeg järgi....elektri arve on kuskil 800-900kr suurem

Ühel masinal plokisoojendus - ilma seda järgi lükkamata -20-ga nädala alguses käima ei läinud (oli kiire). Tavaliselt lükkan järgi kui üle -5 külma ja aitab juba 15-nest minutist. Käivitan peaaegu iga päev. Eelmine aasta oli kord probleeme, kuid need olid tingitud suvisest küttest - sai lõhutud kütusefilter (see plastist, mis igas tanklas müügis) ning sai ikka käivitatud.
Teisel masinal eelsüüteküünlad (plokisoojendus puudub). Probleemid olid eelmine aasta, kui polnud mitu kuud kasutanud ja aku oli nõrk ning käima ei läinud, kuid ei mäleta, et rohkem oleks proleeme olnud.

defa oma jah.ja sai täiesti uus ostetud.

MTZ 1025.3 2005a. ~2500h läheb -10 kraadiga poolest pöördest käima, eelsüüteküünalde juhegi pole ühendatud, sai suveks maha võetud.
~-20 kraadiga käivitub paari sekiga, küünaldega.
Plokisoendus on, aga paar korda kasutanud ainult, pole viitsind jamada..

plokisoojendus on tunduvalt odavam osta kui ehitada soe garaaž

näedsa siis, kartulikasvatajad kervad sügisel leso peale ja kevadel välja

nad nagu talvel tööd ei teegi

ei ikka peab vahest liigutama ei ole isu päris tühja passida, vahest tõukan lund, vahest sikutan kedagi välja kuskilt. aga tegelt ajab närvi et talvel rakendust pole
eks kui oma hoidla saab kunagi eks siis ole talvel ka tegemist ikka

Külm oli garaazi pugenud ja -5 ei ole enam T 40 naljaasi kui on starteriga. Eelsüüteküünlal juhet peal pole ja akut võtaks see ka enne käivitamist kõvasti. Niisiis lasin kuumaõhupuhuriga õhukollektori tuliseks. Nii et ikka kätt valus vastas hoida. Dekompressioon, gaas põhja ja käiama, aga ei läinud... Siis lasin õliradika poolt silindritele kuuma õhku, mingi 10 minutit ja seejärel kiiruga kabiini ja andsin lootusrikkalt võtit. Ikka mitte midagi - tundus ,et ka aku hakkas väsima. Mõtlesin, et hea oleks talle kohe mootorisse sooja lasta ja kiskusin õhupuhastaja eest kogu täiega ära. Jätsin puhastaja ja kollektorivahelise kummitoru. Sinna otsa hakkas täpselt mu kuumaõhupüstol. Lasin paarkümmend sekundit puhuda ja andsin võtit- .. ja kits kargas käima momentaalselt .Kuna olin üksi siis jätsin traka ka kohe seisma, kuna kartsin et imeb puhuri sisse. Siis läks juba ilusti käima. Ei toppinudki puhastajat tagasi- talvel õhk puhas ja väljas iga päev 20 min tööd. Mis see vanale rondie ikka teeb, aga käivitamine on nii küll lihtne.

hehh!
hea mõte
peab proovima
tänud!

40 liitrit kuuma vett läbi ploki ja leeklamp karteri alla, u 15 minti ja paugupill.
Klaasid on ainult jääs.

Selle kuuma veega üks loll kogemus ka.Mõned head talved tagasi sai ka suure külmaga kuum vesi sisse veetud ja seda veel garaazis-sedakord küll külmas.Kena suur vägev kuuma auru pilv aga mida ei tulnd oli alt kraanidest vesi-hakkas ainult üks hirmus ragin.Tulemus oli hull-vesi ei läindki radikast alla vaid külmus kärje peal ja plokikaantes ära.Pärast tuli pontu ikkagi teleskoobiga sooja töökotta vedada ja seal siis juba mootor lahti lõhkuda.Mõlema kaane seest olid kõik külmapunnid välja lennanud ja vasakul pool plokis ka pikk pragu-õnneks olid aga kõik asjad ära lennanud välja poole.Punnid said kõik liimi abil tagasi ja plokk sai ka ära liimitud-liiga hea mootor oli ,et maha kanda ja sama mootor siiani sama masina peal alles.Pärast hiljem sai siin päästeka omadega sellest juttu tehtud ja viga oligi minu oma-oleks pidanud algul kasutama suhteliselt jahedamat vett.Tõestus oli tegelt lihtne-viska pakasega külma vett õhku-ei jäätu kohe ära aga kui viskad kuuma on see juba õhus jää.

aga õhkjahutusega põka? T16 siis nimelt