Tere.
Soovin teha T 40 AM mootori kap remonti.
Käivitusmootoriga variant.
Revers ei tööta ka korralikult, ilmselt vaja uusi juppe panna jne.
Palun infot:
Kust saab osta soodsalt osasid ning näpunäited on ka teretulnud

Ma sain näiteks mootori tihendite komplekti Raplast Jaama poe tagant.Mida sul täpselt vaja on?
Veiko

www.greene.ee
uuri sealt poest.

Tere jälle
Vajame veel:
Käivitusmootori kolb vajaks vahetamist, külma ilmaga on käivitus probleemne
Reversi lülitus kulunud, kang jääb tihti üles ning peab jälle kaane maha kruvima.
Esirehvid, uurisin ja Vianor pakkus kõige soodsamalt 115 eur rehvi eest.

Mootor; Summutist ajab õli välja !
Aga mootor käivitub momentselt.
Traktor seisab kallaku peal ja sealt hooga alla ning kohe turtsatab käima.
Ilmselt on tihendid probleemsed.
Traktor on seisnud üle 10 aasta kuuris

Kabiin puudub aga saab ka ilma hakkama.

Käivitusmootori juppe liigub harva ja on suht soolase hinnaga. Kuid tasub näiteks Kuldne börs, soov, ja osta.ee oksionitel silm peal hoida. Aastas hea 3-4tk ilmub kuskilt välja tavaliselt küll juppidena need käivitusmootorid.

Esirehvide kohta niipalju, et veneaegsete 8,3x20 rehvide eest küsitakse vanas rahas 1000eeki tk. Soovitan uued osta kui võimalus.

Mootorikohapealt.
Kas mootor võtab kõvasti ka õli? Ise peseks masina viimse s.a tükini puhtaks siis saab lahti alles hakata võtma. Arvatavasti on seal mitu asja koos. Mootori remont tavaliselt ei tasu ära. Kasulikum soetada kuskilt teine korralik mootor. Näiteks keevitusagrekaat ZAK pealt.- siin seal neid ikka 7-8000eegi eest müüa. Mootor enamjaolt seal väga vähe töötanud. Kolvid, hülsid ja väntvõlli tegemine läheb enamjaolt vat et samasse hinnaklassi. Pumba remondist parem ei räägi.
http://www.soov.ee/polvamaa/SAK_T40_moo ... 5.htm?ca=1
http://www.hydra.ee/kuulutused/d-40-dii ... 83584.html

Vene tehnika juures tuleb raha lugeda. Varuosi on garaazides palju, kuna vene tehnika lagunes kiiremini, kui remondimees vova seda remontida jõudis.

Tere jälle

Käivitusmootor, selle saab ehk asendada starteriga ??
Kui hammasvöö ja starteri kinnitused sobivad.

Esirehvid, ostan uued ei hakka riskima ( 135 eur tükk, Vianor pakkus Mitas rehve )

Mootor:
Täna võtsin kaane maha ja hiire pesa oli sees.
Pesin mootori survepesuga täiesti puhtaks.
Kõrgsurve pumba ja pihustid ostsin uued juba algul ( sorry jätsin mainimata )
Tühikäigul mootor lonkab ja kui lisan pöördeid siis ajab sinist ja hiljem kaob !
Survet karteris pole !
Kas on võimalik, et plokikaaned vajavad vahetust ?
Õlisurve on külmalt põhjas, 6 nr ja soojal püsib min 4 nr peal ( mootorist voolik otse manomeetrisse )

Aga need saidid mille saatsid, uurin neid mootoreid.
Muidugi soovin, et ka käivitataks saab näha kuidas mootor töötab jne.

Reversi kang jääb ka pidevalt üles, peab kaane maha võtma ja kahvlid paika panema.
Ostaks kogu kupatuse uue ja viskaks vana minema !
Käigukast teeb ka pisut müra aga külmalt, soojenedes jääb vaiksemaks.
Siduri vabakäik on vääga pikk, üritame peale keerata.

Meie kasutame seda traktorit talvel lume lükkamisel ( sahk on ees ja tehtud soomes )
Muul ajal niidab muru, käime metsas ja kartuli vagude kündmine.
Ühesõnaga töötab oma jagu jne.

Neljakümne käimar teebki sellist kivipurustaja häält!

40-ne mootor külmast peast võtabki õli, kohe isuga.
Seisnud mootoril jäävad kolvirõngad kinni, siis joob kõik vedelikud ära, suitseb kui kurat ja jõudu pole.
Kolhoosi aegu, kui 40-ga sai lausa põllutööd teha, siis koormusega kadus suitsemine ja õlivõtmine ära, nagu tuli vahele nn tühjalt lõksumise aegu, siis taastus suitsemine ja õlijoomine.
uuematel mootoritel on lausa topelt õlirõngad - üks lisarõngas allpool kolvisõrme.
mis puudutab Zak mootoreid, siis neil oli häda samuti selles, et külmalt käinuna korjasid hülsi ülesse serva tagirandi, mis mingil hetkel lausa hakkas takistama mootori kolvi käiku ja lõhkus ära ülemised kolvirõngad.
Plokikaaned on üldjuhul pommikindlad, kui just pole üle pingutatud ja sellega katki veetud.

reeversi kangi ots on ilmselt kulunud ja tuleb pesast välja - olen teinud paaril masinal sedasi, et keevitanud mummukest suuremaks ning käib küll.

[quote="Raivo"]

Esirehvide kohta niipalju, et veneaegsete 8,3x20 rehvide eest küsitakse vanas rahas 1000eeki tk. Soovitan uued osta kui võimalus.
quote]

Kus on see koht kus saaks vanas vääringus 1000kr kumm osta`?

Tuleb otsida. Kuulutada ja lasta jutud liikvele, et vajad. Ma ei hakka teenust pakkuma teistele otsimise näol.
See on reaalne hind millega olen mina neid näinud müügil kümneid viimase aasta jooksul. Loomulikult on ka hulle kes küsivad utoopiat.
Vene tehnika puhul on loll pea ihu nuhtluseks ja uusi juppe saab "kastidega" rahva käest, peab vaid otsima.
Sorry, et Off Topic.

leidsin kuuri koristades käivitusmootori karbussi, tundub uus olevat.