Arvatavasti on mu T-74 sees suvine kütus, sest vaadates paagi kraani ümbrust, kust vaikselt tilkunud on seal on diisel ära hangunud. Küsimus selles, mis vahenditega ja meetoditega seda kütust veel kasutada saab, ehk vedelaks teha, juhul, kui ta nüüd peaks ära hanguma külmaga. Lõket paagi alla vist tegema ei hakkaks Ka son mingeid vahendeid mida lisades, hangunud kütus uuesti joodavaks teha?

Tänan!

74-l kannatab vabalt lõkke paagi alla teha.Ei tea kus siis need talvised kütted olid kui see masin alles kasutusele tuli.

OK

Pane tavaline hõõglambiga kandelamp paaki põlema! Jälgides kõiki vajalikke ohutusnõudeid muidugi!

Huvitav, kas seda varianti on keegi tõesti kunagi proovinud ka ja tulemuseks on olnud mitte mahapõlenud ja plahvatanud natt kuid samas jah, viimase abinõuna on ka see üks võimalus vast. Paar päev aootamist ja ongi küte vedel

Aja raualatt tuliseks ja pista paaki.

Üks vana oma T25-l talveti ikka põletas pirni paagis...võrumaa metsades.

pane paaki siis tavaline keeduspiraal ja asi ok.

Minu vanaisa küttis vanasti sauna ära ja pani tuliseid kerisekive paaki. Samuti pidi täiskuu ajal paagis küte vedel olema. Soojaõhupuhuri või elektriradikaga saaks ehk turvalisemalt vaati soojendada, kui elektripirniga. Elektriadikas ja paak ühe teki alla.

Pirni ei panda kütesse, vaid jääd kütusest välja paagi sisemust soojendama!!! Hõõglambil muutub tarbitavast võimsusest 20% vlaguseks ja 80% soojuseks.

Vot mina panin kül vana hea Ziguli pirnil mõlemad niidid kokku põlema ja siis paagi põhja nafta sisse.Seda mtz 82 ,omal ajal ühte paaki ja teise paagi kraan vahelt kinni.Kolmekümnese külmaga polnud ka kunagi probleemi.Pirn hakkas põlema kohe kui mass sai sisse.Kui panna pirn naftast välja ja ta läheb kuumaks ning loksub kuumale pirnile külma naftat peale on pirn kohe läbi.

Vot kui huvitav arutelu tekkis. Selle elektri teemaga on nii, et traktor on elektriallikast suht kaugel ja see pirnide ja radikate teema jääb kahjuks ära Kuigi peab mainima et fantaasia on olnud siin väga lennukas

Käisin üleeile trakatsi paaki kiikamas ja tuleb välja et ei olnudki pudruks läinud vaid korralik ja vedel on, isa ütles, et seal on vist segu suviset ja talvisest küttest, isegi õigesti ei mäleta enam. Kui õnneks läheb siis panen aparaadi tööle nv-l ja vaatan mis saab

Selle kütusega, mis paagis on, ei juhtugi eriti midagi. Vähemalt noaga lõikama ei pea ka -30 külmakraadiga. Kui läbipaistvas anumas vaadata, siis mingid hõljumid sinna tekivad, mida külmem ilm, seda rohkem. Juhtuma hakkab siis, kui seda kütust läbi filtri minema hakkab. Kui Sul seda trakatsit just tingimata käima ajada ei ole vaja, siis las seisab kevadeni. Kui aga vaja, siis lase vana küte paagist välja (kõlbab eduliselt suvel tagasi valada) ja pane garanteeritud külmakindlusega uus küte sisse. Milleks ise omale peavalu tekitada.

Tere härrased.

Jälle õnneks on tehtud üks selline teema, mis silmad pilukile ja tiga püksi ajab. Jumal tänatud! Ma nüüd tõttöelda ei tea, kuidas on 74-l asjad tehtud, aga kindlasti jossil ja vististi ka 75-l on tgasivoolutoruots imemistoru otsa juures. Mõte selles, et tagasi voolav küte soendab mootorisse imetavat kütust ehk siis sulatab imemistoru juures olevat kütteollust. Aga mis sa teha saad, ja mida ka tehakse, 300 liitri kohta paned 20 liitrit bensiini ja 1 liitri kahetaktilise õli. Ükski muu KÜTUSELISAND mida poodides müüakse ei aita.

edu.