Et mis õli kasutate mootoris ja mis hinnaga ostate?
Ise ostnud Tatolist viimasel ajal- Ambra nimi- kui ei eksi.
Hind jääb sinna 50eek/l kanti(täpselt ei mäleta)

Siis küsiks kas see on kehv õli ?:D Küsimus tekkis täna autokoolis olles, kui õpetaja uuris mis hinnaga ostate õli- vastasin 50 ja tema mulle vastas, et kehva õli- korralik pidavat maksma vähemalt 100 Pani mõtlema- vaidlema ei hakanud
Nagu ma aru olen saanud siis ju ikkagistki tegemist õliga mis soovitab ju tehas- mootorid ju Casega pm sama. Tehas ei saa ju sitta soovitada

Saan ma millegist valesti aru või wtf?
Lihtsalt jäi kripeldama- ei saa raudselt öösel magada, kui siin arvamusi ei kuule

Simo.

Ilmselt tegu mineraalõliga, kuid kui Hollandile kõlbab, siis ka teistele. Pole sel häda midagi. Sünt on loomulikult kvaliteetsem aga ka märksa kallim (vahetusvälp ikka endine). Ise kasutame kas Castroli või ka Valvoline õlisid. Hinna suurusjärk sama.

Õpetaja on millegi kõva jurakaga vastu pead saanud, et sellist juttu ajab? Iga masina ja mootori tootja annab ette teatud nõudmised, millele peavad nende toodetes kasutatavad õlid vastama, nendele nõuetele mittevastavate õlide kasutamisel väheneb hoolde välp 50%. Lihtsalt õli hind ei ole mingi määraja, kui just ei ole tegemist asjatundmatu isikuga.
Kui Case ja NH õlidest rääkida, siis pole lihtne leida sellist mineraal õli, mis vastaks nende sertifikaadile. Olen sellega pisut tegelenud ja algul pakub iga õli müüja oma kraami, kuid kui küsin serti, või kas neil on mineraal õli, mis kestaks mootoris probleemideta 600 tundi, tõmbub enamik tagasi. Õlisd saab küll asendada, kuid see on asi , millega peaksid tegelema spetsid, sest õlisid ja erinevaid nõumisi neile on palju. On nähtud liigagi palju, et praegusel kokkuhoiu ajal topitakse asjatundmatult masinasse odav ja paraku mitte sinna sobiv õli ja masin ei hakka liikuma, või halvimal juhul lastakse laiali.

Vot ei tea, endal vajus ka karp lahti- et mis toimub. Ei tahtnud kuidagi nõustuda, natuke üritasin vahele rääkida aga ei õnnestunud Lõin käega
See juhtus just hommikul ka- pidin päevotsa selle teadmisega olema
Ei mahtunud pähe, et "kehva" õli kasutan

Õpetaja kohta ei saa nagu midagi halba öelda- sihuke muhe kuju. Aga jh see jahmatas mind

Ei oska ka muud üelda kui,et õpetaja paneb millegagi puuse.Sest enamus õlisid mis traktoritele käivad sinna 45-50 kanti jäävad hinnalt.

Minu traktorit määrib 45+km ( Morris Lubricants Ring Free XHDS) ja kombaini 56+km (Valvoline ALL FLEET EXTREME) 10w-40 õli.

Kombaini mootoris küll kirves õli hetkel: Mobil Delvac XHP LE 10W-40. Sai ostetud maaletooja käest ja hind 90+

valtrale ostan õli taurest, varem oli neste õli nüüd viimati shell ,täpsemat marki ei mäleta aga tegu mineraal õliga. Hind kui ma õigesti mäletan 34+km. Ju ta peab sobima kui nad seda soovitavad tähistus oli igatahes selline küll mis tehase poolt sobilk. Russile m10g2 hind 12+km. see oli hulgi aasta algul,poes küsitakse meil siin 22-26eeku liiter.

Kõikides masinates sees see:Diesel Longlife MD 1548
Ülikõrge jõudlusega (HDEO – Heavy-Duty-Engine-Oil) õli rasketes tingimustes töötavatele veokitele, samuti turbolaaduriga ja turbolaadurita diisel- ja bensiinimootoriga kaubikutele ja sõiduautodele. Õli vastab kõige uuematele ja kõrgematele Euroopa ja Ameerika spetsifikatsioonidele ja OEM nõuetele, võimaldab ülipikki õlivahetusintervalle, täidab Euro 3 keskkonnanõudeid.

Viskoossusklass
DIESEL LONGLIFE MD 1548: SAE 15W-40

Spetsifikatsioonid ja litsentsid
DIESEL LONGLIFE MD 1548: ACEA E7/E5/E3/B4/B3/A3; API CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/SL; Global DHD-1; MB 228.3/229.1; MAN M 3275; Volvo VDS-3; Renault RLD-2; MTU õlikategooria 2; DDC BR 2000 & 4000; Deutz DQC II-05; täidab nõudeid: Caterpillar ECF-2 / ECF-1a; Cummins CES 20078/77/76/72/71; Case MS-1121; Mack EO-M Plus; JASO DH-1; DAF; Iveco; Scania LDF; JDQ 78 A; VW 501 01/505 00; ZF TE ML 07C; Allison C4
Hind lahiselt ca 30+km.
Kui kellelegi tundub liiga odav olema eks siis ostan pakendatult,kallimalt näinud riiulis ca 78 kr+km.(juba palju kõvem on ju!)
Ja keda huvitab õli teema lugegu lähemalt siit
http://www.addinol.ee/

Minu valik on selline http://www.bplubricants.com/en/products ... eet-15w-40
Kasutan sõiduautodes kaubikus ja traktorites. Hind lahtiselt 50eek/l koos km-ga.
Erinevad veokitootjad annavad vahetusvälbaks 45 000 - 100 000km

Najh meil ka ühes belarus'is 10w40 poolsünt sees. Teises mingi tavaline odav.
Kalli õli eelised on talvel kogetud seda.
Sõiduõpetaja ehk mingi õlifänn.

Kas teist keegi ka kasutanud õlilisandeid, mida nö turul pakutakse?

Näiteks neid:

http://www.autonet.ee/uudised/tutvustused/3678

http://www.xado.ee/shop/geelid-c-21.html

igasugused lisandid on jama.

Kuna pole plaanis masinaid orbiidile saata siis ka ei kasuta.

Õli kasutusvälpa on võimalik analüüsi alusel ja õigete lisandite doseerimisega pikendada. Väiksemate koguste puhul oleksid selliste analüüside kulud aga suuremad kui vahetatava õli maksumus. Selliste laiatarbelisandite kasutamine on paremal juhul raha raiskamine - näiteks võetud teisest lingist: "Diiselmootorite taastamis geel - Hõõrdeteguri vähenemine 100 - 300 korda, Võimalus sõita avariilise õlilekke korral kuni 300 km". Kõlab ju "usutavalt", eks?
Lisainfoks:
http://www.machinerylubrication.com/Rea ... -additives
http://www.machinerylubrication.com/Rea ... l-goes-bad