Omal vastutusel on peaaegu kõik lubatud
Aga kui nüüd tõsiselt rääkida, siis pole selles kerges segunemises hullu midagi.

http://www.valtra.ee/service/parts/730.asp Siit võtad lahti transmissioni, seal kirjas, et "Valtra G2-08, Exceeds API GL-4" Huvitav, kas see "exceeds" (tõlkes ületama) tähendab, et on siis vedelam, või mida eales, kui API GL-4? Mille pärast see exceeds sinna topitud on? Igaljuhul ei saa mina ka aru. Kui Johni õli veidi on- mingi 0,5 l, siis võiksid valtra õliga klaaspurgis segada, oleks vähemalt segunemisega selge pilt, samas kas sobib ja tohib, seda ikka ei tea

Kastis on mingi 50+L, kui sinna satub 5L teise analoogse traktori õli, siis ei juhtu midagi, palju hullem on kui see 5L üldse puudu on.
Kastide põhimõte on enam-vähem sama kõigil, seega kui üks käib selle õliga, siis käib ka teine kui tilk seda esimest õli sisse satub.

raiduga nõus täiesti:) peaasi,et päris vene hüdroõli pole,samas isegi selle puhul ei teeks see 5l midagi ma arvan.

Me Õpipoisiga naabrid ja heina- siloajal peab press ja kiletaja olude sunnil nii ühe kui teise traktori taga olema. Ma arvan, et juba söödavarumise hooaja keskpaigaks on õlid täielikult segunenud

kõige lihtsam,õpipoiss paneb omale valtra õli sisse.

ise kasutan ka russis valtra xt60.

NH-le saigi pandud Valtra õli(HT100 sama mis nüüd see XT60) sisse kui Andrese talu Valtra ostis omale ja meil press ja kiletaja rändama hakkasid kahepeale. Siis oli mul just parasjagu suurhooldus ära olnud ja hüdro õli ka vahetatud(sel hetkel küll veel NH õlid). Kuna aga Valtral oli garantii ja naabrimees kõva häält tegi lasin selle ikkagi välja ja panin Valtra õli sisse.(NH praktiliselt uue õli kasutan nüüd väikelaaduris ära, nii et pm ei kaotanud midagi)
Nüüd aga on mul uus traktor juures. JD. Nüüd on mul garantii aeg. Pean ka kõva häält tegema ja kiitma kui hea ikka see HyGard on? Kui väga otsida siis küll leian HyGardile ka need sõnad, et "exceed-ib" kõikvõimalikud spetsifikatsioonid.

Siiamaani olen mina aru saanud, et ei ole hullu nende õlide segunemisest, kui just jah vene omaga ei lase segi või mingil muul viisil silmnähtavalt ropu ollusega.
Samas kui me jah vahetame haakeriistu suvel pea igapäevaselt, siis see segunemine ei ole enam 5L.
Ja siis on kolmandalt naabrimehelt ka veel vaja haakeriistu laenata, kellel hoopis kolmanda margi õli(ikka tuleb ette, ei jõua kõike omale muretseda ja polegi mõtet kui vähe vaja).

Andrese taluga võime tõesti ühed õlid sisse panna, pole iseenesest teostamatu üritus. Mismoodi aga valida kas Valtra või JD margi oma. Kes ütleb kumb on parem, spetsifikatsiooni järgi sobivad mõlemad. Siis on veel hind erinev(täpseid andmeid hetkel kummagi hinna kohta pole, kui keegi teab võib ära mainida).

Ja kui keegi küsib, et miks ma siis Valtrat ei ostnud, oleks kõik see õlide teema olematu, siis mulle ei meeldinud Valtra. Maitseasi, mille üle ei saa vaielda.

Üleüldse võiks selle õlide teema kohta uue teema vist teha, teemast "Uued Valtrad" kisub asi natuke spetsiifilisemaks.

20liitrit john deere õli koos käibega 113 euri.see siis hüdrosse käiv.minu meelest ikka siga kallis.Kui kõrval new hollandi 20lt sama õli 60 euri kanku..

Kuidas sa õlide teema lahendanud oled? Ei kasuta samu haakeriistu erinevatel masinatel?

Külapealt haakeriistu ei laena ja ise ka ei laenuta.Kummagil on oma õli sees ja kogu moos.See segunemine suht väike ja tegelt on veel kummagil trakal enam vähem kindlad haakeriistad nii,et ega suurt segunemist pole.Teinekord harva ikka on vaja vahetada aga seda harva.Talvel oli vaja vahest lumesahkasid vahetada aga siis sai enne vahetust silindrid tühjaks liigutatud käsitsi.Kuna ühel oli Kummiteraga sahk ja teisel raudteraga.Mul siiani õlid väga hästi puhtad püsinud nii,et ei näe väga suurt probleemi.

113€ on Hy-Gard koos km´ga, odav või kallis see on kõik suhteline...
Aga Cool-Gard´i eest 140€ 20L on küll päris krõbe

Valtra transmissiooniõli talvel veidi alla 3 euro liitrist. Lisandus käibekas. Ilmselt 1000 tunni hoolde korral tuleb veelgi odavam, kui 60 liitrit korraga võtta. Päris suur hinnavahe on erinevatel tootjatel, kui isegi on tegemist sarnase õliga.

Claasil samuti tiba üle 3 euri liiter+kõmm.

Minu arust te keerate pisut vinti üle selle õliteemaga. Kui on sama tüüpi käimaritega masinad (sama tüüpi õlid), hooldused etteantud ajal tehtud e õlid ilma võõrlisanditeta, ei juhtu segunemisega miskit hullu. Oluline on vaid silmas pidada, et siduripakkidesse ei laseks tavalist hüdroõli.

Mis Johni õlidesse puutub, siis Stokker kasutab Valvoline õlisid. Kui just garantii ei ole, saab ju valida ka teise tootja oma (loe: odavama). Kas, ja kuivõrd see end õigustab, on iseasi. Kunagi anti siin ühes teemas kaasfoorumlastele tuld kaelavahele, a-la: kui jaksad osta kalli masina - jaksad hooldada ka!