Mootor on ilma turbota, vist oli see kõige tavalisema mootori mark neil D-243... ja on selline asi, et väljalaske kollektori ja summutaja ühenduskohast muutub kollektor õliseks, nagu ajab mingit õli sinna mootorist (juhtus eile metsas palki tõstes ja vedades, ilma koormuseta käib see töö küll suht). Kunagi üks mees ütles ka, et belarusside mootorid võivadki hakata õli mootorist välja ajama kui nad töötavad ilma koormusetta... On kellegil kogemust või oskab nõu anda sellise situatsiooni puhul, et miks see õli sinna tuleb või mis iganes see märgaja on...
Ettetänades!

Ta sul ennem on suitses ka? Ajas sinist välja?

Ei pole suitsend, käib täiesti puhtalt, aga nüüd on umbes nii, et kui selline kohapeal tiksumise töö on siis nagu kogub suitsu (pigem valget) täis ja paar korda annad "gaasi" ja käib jälle puhtalt... Mootoril tt. 2500 sai täis eile ja siis arvab, et on paras aeg hakata paaritama ...

pihustid reguleerida nt,vb on see põlemata kütus,see viga võib tekkida eriti tühikäigul loksudes.

Täiesti võimalik variant. Kord leidsin siit foorumist teema kus mees rääkis, et tal lõi summutis mingi asja (sõel ta päris ei ole aga seal pauna sees sõelas ennem toru algust on mingi pleki kärakas) toru ette kinni. Mul ka kui ma ostsin traktori siis ta on mul algusest saati summutist sellist susisevat häält teinud ja süda ei andnud rahu lõikasin pauna lõhki, toru pealt maha ja see ava kust heitgaasid läbi pidid pääsema oli ikka parasjagu peeneks jäänud ja see plekk seal sees liikus kruvikaga mõjutades väga lihtsalt. Kui sumps remonditud siis traktori hääles on kergelt kuulda, et üks silinder saab kindlasti rohkem kütust erinevalt teistest ja eelnevaid kogemusi arvestades oli selles pump süüdi... aga peale reguleerimisi stendis õli välja ajamise mure teisel traktoril oli ikka alles... ainult hoogsamalt, raskemalt töödates kadus see mure ära... Aga täna ühe tehnikuga arutledes jõudsime arvatavasti õigele järeldusele, et mootor ei saavuta korralikku temperatuuri vaikselt loksudes ja kui see mingi õli natukene satub silindri seintelt kolvipealsesse ruumi, siis kuna temp. on madalal see õlinatuke ära ei põle seal ja hakkab koguma põlematta mootoriõli...

No näed, sa ise vastasid ju oma küsimusele, see belarusi puhul täitsa tavaline, eriti metsas käru ees tuksudes ja näiteks ka halumasina ees. Aga, kui korralikult kuuma annad põleb kõik ilusti puhtaks.

Täpselt sama nähtus ka minu töö masinal. Traktoriks MTZ 82 mootor D 243. Mootor äsja kapitaalremondist tulnud ja tühikäigul tuksutes ajas õli kolletori vahel välja. (hiljem selgus, et enne kapitaalremonti oli see mootor nii susla peal, hülsid, rõngad, tihendid kõik olematud kõik õli jooksis summutisse. Sai nüüd väheke kuuma antud ( läks haaksesse rullipurusti Taarup) põletas summuti õlist puhtaks. Nüüd kollektori ümbrus koguaeg puhas. Pikalt ei tasu mtz mootoreil tühikäigul töötada, tuleb ikka valu anda.