Seda lahtivõtmist olen ka ise kaalunud.Inimene on ju selle teinud ,küll kinni lahti ka saab. Aga huvitavaks läheb varuosaga. Knutssonist ja Stokkerist juppi ei saa. Samas Sksamaal üks firma remondib neid.Kuulutavad ja annavad veel garantii. Tõsi,garantii pikkust pole küsinud. Aga siit minul kõsimus-kui juppe ZF välja ei anna ,siis mida nad sinna asenduseks panevad? Ainult tahtejõust jääb väheks . Ja kuna tegu on tüüpveaga ,siis pole ka lammutusest kasu! Või on see kellelegi varjatud kullaauk?

Üldjuhul esmaseks veaks on seal ühe stopperi töökohalt lahkumine - selle tagajärjel esimene pakett enam ei toimeta ja ongi kogu lugu.

Kui see vaid nii oleks ,mul näitas veel hydrostaatilise pumba viga ,no selle hind polnud ka üle mõistuse. Kangesti oleks tahtnud kusagilt tööpõhimõttest lugeda,kus miks ja millal miski asi midagi teeb. Aga jah,see esimene moodul ongi ju see kurja juur,ja mitte aint minul vaid sadadel ja sadadel teistel roheliste mehikestel.

Natuke aimu kuidas tootab AutoPwr kast saad siit http://www.youtube.com/watch?v=nAvxdwvo ... re=related, Selle aasta algusest on saadaval ka varuosad ZF kastile labi kohaliku JD diileri . Kui vajalik varuosa ei ole naidatut kataloogis tuleb tellida Reman ehk kap. remondi kast
The following 4 major components will be offered including additional parts for each repair:

BG

Planetary drum P4

CF/CR clutch drum (single parts as well)

Hydrostatic unit

Pohimotteliselt on JD AutoPwr kasti ( ZF Eccom ) sisemised osad identsed Deutz Fahri TTV kasti osadega . Deutz pakub koikki osasid eraldi labi oma systeemi . Kui sa nagu kindlalt tead milles viga siis ei ole probleem varuosa leidmisega .

Ma päris pead vahele ei pane, aga minule teadaolevalt on TTV´l ZF S-Matic mitte Eccom, mõlemaid toodab ZF, aga neil on siiski erinevus.

Uued TTV d nagu TTV 630 kasutavad kyll S Maticut , vanemad nagu naiteks TTV1160 kasutasid Eccom 1.5 kasti

Täitsa tõsi, vana TTV1145 kasti remont toimus ka mujal kui esindaja juures, vist tuli isegi uus kast, täpselt ei mäletagi enam.

Tasakesi hakkab tekkima tunne et Eestis on olemas kogemus ja oskusteave kasti remontimiseks. jääb veel üle leida varuosad ja kõik kokku viia . Videot vaadates ega ilma eestikeelse selgituseta suurt kasti tööst aru saa. Aga kuna viga diagnoositi ka hydrostatic pumbas,siis oleks hea see pump vahetada. Romulas jutu järgi 3 kuud vana pump 1000 euri. Aga jah,kast maha ,lahti,kokku ,päris palju siplemist. Eriti veel kui tulemuseks 0.

Siin on link yhele Austraalia meeste artiklile http://kondiningroup.com.au/web_multime ... 143-06.pdf see seletab lyhidalt erinevusi erinevate traktorimarkide CVT kaigukastide vahel , kui inglise keeles kodus olete . Moningane teave on olemas ja varuosad on ka koik voimalik tellida . Aga jah tulemus voib ka 0 olla . Samas aga , kui vorrelda varuosa hinda komplektse Reman kasti hinnaga siis voib selles mingi point olla

Tänud Traktoristile! Muidugi iglise keelest tunnen vaid suuri tähti aga ega see sega. Ja kui selle teksti ja pildimaterjaliga hakkama ei saa siis pole mul ka traktori poole vaja vaadata. Nüüd hakkab juba natuke looma et kus ja miks,Tänud!

sai eile poolele Eestile tuur peale tehtud ja tõdetud,et see riik on ikka pisike küll!
Kasulikku infot tuli ka sealt kus poleks nagu osanud oodatagi. Alustuseks siis niipalju et Türi Deutzi meestel pole Eccom kasti remondiga kokkupuudet, see muidugi kurvastas.Aga indu ei vähendanud. Küll aga see mis Kõos kuulsin. Samas sain targemaks mis teha või mis tegematta jätta selleks et Eccom kast kestaks! Tänud!
Plaan hakkab juba välja joonistuma . Õigupoolest on neid kaks.
1. traktor läheb Poola
2. kast maha ja molekulideks,siis Euroopast jupid ja kokku(kui tööle hakkab ja kestma jääb ,siis on Eestimaal üks või kuni 4 teadjameest rohkem kest Eccomi surmast äratada suudavad)
Aga sinnamaani olen tänulik igasuguse abi eest!

Türil on mõttetu deutz esindus, kas sa Jatiinas ka käisid? Seal olevat mehaanikud käinud saksamaal deutz-fahr tehases koolitusel lausa.

Samas sain targemaks mis teha või mis tegematta jätta selleks et Eccom kast kestaks! räägi teistele ka mida teha või mitte,et asi parem oleks:)

paari sõnaga siis sellest mida olen saanud teada Eccom kasti kasutuse kohta John Deere traktorit. Ei oska neid tähtsuse järgi panna ,pigem suvaliselt.
1. Kasutada alati piduritega haagist(piduriteta mõjub laastavalt piduriketastele ,sealt irduv friktsioonkatte puru rikub õli,filtrid ja käigukasti!)
2.Jälgi tagarattalaagreid! kehtib eelkõige 20 seeria kohta. Lase laagri õlitus ringi teha! (laagripuru rikub kasti!)
3.Kasuta liikumahakkamiseks kõrgemaid pöördeid!
Muidugi õige õli valik ja regulaarne vahetus!

Kui seda puru palju tekkib siis kas ei peaks tihedamini õlifiltreid vahetama.