Jah. Tõenäoliselt sul õigus.[/quote]



Sihuke putukas- meie kandis siin käib ka see möllamas.

Selle aparaadiga pidi selline jama olema et tal niipalju massi endal ja tal ei jää enam jõudu millegi vedamiseks kuna mootor peab suurt kere ringi vedama.
Kuskilt kuulsin nagu midagi sellist.

Selle suure jaoks peavad vist ikka vastavad põllud kah olema. Mingi 10ha lapil suht ebamugav vist keerutada sellisega

Ma ei tahaks seda väga uskuda

Usu kuna lombi taga tehtud testis jäi lubatud 600st hobusest millegi vedamisel alles vaid 400.

Tahaks ka seda testi näha.Millega sellise eluka hobuseid mõõdeti.

kui ma käisin sõbraga seda suvel vaatamas siis see mees kes sellega tõõtab ütles et, kui eestis arvele taheti võtta, tuli kaalu kärpida. Muidu pidi liiga raske olema.

Katsun otsida ülesse selle.

Tühjalt peaks olema 19t massi tal ning koos topeltratastega kuni 24t. Raskust omajagu jah. Info pärineb õppepäevalt, kus esimesena seda masinat nägin 2010 Jaanuaris.

kui 600hj jääb millegi vedamiseks järele 400,siis on seda piltlikult öeldes ju sitaks. loogiline,et tal kulub endale juba 200hj( kas tal või mõnel analoogsel konkurendil) kui mass on 24tonni.

Mida kujutab endast NH 50 km/h kast? Et mismoodi käiguvahetus toimub? Mõned grupid ja igas grupis lülitavad käigud või astmevaba juba? Tatoli lehelt leidsin , et "17x16 Electro Command(50 km/h otsesõit). 17 käiku edasi ja 16 tagasi või mismoodi?

Mul omal Case'l on ka Electro Command aga 16x16- põhimõte lihtne.
17x16 on siis- 17 edasi, 17nes käik peaks öko olema(50km/h) Tagurpidi siis 16 käiku aga 50km/h ei liigu ilmselt nii. Ise olen oma 16x16nega tagurpdid sõitnud 35km/h.
Ahjaa 9 ja 10 käiguvahel tuleb teha siduriga grupi vahetus vmi(ühte hooba liigutada) ülejäänu käib nupust ja ilma sidurita.

Tänud

tatolil uus kena koduleht nüüd. www.tatoli.ee

See 9040 holland passi järgi kaalub 29 tonni ning Case samasugune 450hd on 23 tonni meil firmas mõlemad olemas, ega ta suuremasi töömasin pole jah aga eks igaühel oma arvamus. Ainult silo sõkkumiseks on hea masin