Ilmselt miljonär.

Naljavunts oma miljonärijutuga... Einoh, muidugi miljonär, aga vana teab ka aja ja raha väärtust. Mis seisvast russist kasu on?

Nõus täiesti, kui käivitumise probleemid hakkavad tootmist segama!

Variant on ka sügisel russ käima panna ja kevadel seisma jätta...

Tal traktorid lihtsalt hobi pärast,tõsi tema oli see kes sügisel mul põllult kõik vilja,rapsi kuivatisse vedas.Aga töökoht selline kust on võimalik kasutatud kerosid saada.

Mis firma toode tal seal on?
Kas paigaldatakse tehases ka kohe neid traktoritele- lisavarustusena?

Räägin siis natuke enda trakast kaa, NH TD95D, natuke teema väliselt, aga siiski talvise käivitamise koha pealt kaa.
Eelmine aasta sõitsin terve talve ülemineku küttega, sai tellitud suurem kogus sügisel seega ei hakanud tanklast päris talvist ostmagi kuna käis sellega kaa. Kui käima ära sai siis probleeme polnud, käima saamisega oli probleeme kuna aku oli nõrk. Eelnevalt laadija järgi paariks tunniks ja läks ka -20 väljas seistes.
Jäi seda ülemineku kütust alleski ja suvel ei hakanud seda ka kasutama, et jätan järgmiseks(selleks) talveks. Sai suvel ka aku ära vahetatud kuna jupsis isegi suvel. Ei teagi, kas üle suve hoidmine mõjub küttele kuidagi halvasti kaa? Või hakkas traktor ise nüüd sellel talvel tõrkuma. Nimelt, panin käima nagu ikka, vedasin ühe koorma silorulle koju, teisele korrale minnes lihtsalt kadus jõud sõidu pealt ära ja suri välja. Pikalt käiata, läks käima, 20s käib ja sureb ära. Ja nii lõputult. Vedasin koju ära ja jäi sel päeval sinnapaika kuna aeg sai otsa.
Täna hakkasin uuesti vaatama, mitte midagi,ei luba ka mitte. Soojendasin filtreid, puhusin voolikuid, kas sodi pole ees, ikka ei midagi. Proovisin tõmmata, siis läks käima 20s käib ja jälle sureb välja. Lootus oli juba kadumas, kahlustasin, et saab õhku vahele kuskilt. Mõtlesin, et tõmban õuepeale tagasi ära ja siis hakkan harutama. Aga proovisin veel korra, ja vaat kus kurat läks käima, panin pöörded 1500-2000 vahele ja enam ei surnudki välja. Enne ei olnud vahet kas andsid pööret või mitte ikka kooles ära. Tänane päev nüüd töötas. Ei tea mis tal viga oli.
Eks ole näha mis järgmine nädalavahetus teeb, enne ei ole aega ja pole vajadust ka proovida. Kuigi jah suvel oli ka üksikud kahtlased korrad kui pidi kauem käiama, et käima läheks. Seda esines täiesti suvalisel hetkel.

Teistele edu käivitamisel!

Meil MTZ-82 kapot kinni kaetud seisab väljas, tavaliselt ploki soojendus taha või kui väga kiire siis eetriga ja vahest ka start taha kuna aku ei jõua aga see paras lõhkumine pole mootorile hea ja akule ka.

viimati puhusin tsehhikale kütuse torule kuumaõhu püstolist ja natukene kuumutasin ka silndripead.
Käima kargas koheselt

Mul MTZ-820 Rootsi varjant .Ei ole mingit ploki soojendust ja käima kargab -20 kraadi juures täiesti normaalselt. Eks loeb see ka väga palju et käivitus 24v ja mootori õli pool sünt. Küte loomulikult täis talvine.

Täna oli tegemist, et valtra tuksuma saada. 3 tundi plokisoojendust oli küll taga, aga kütusele oli öine -30 oma tagajärjed jätnud. Käivitamise ajal -22 ja kütsi kätte ei saanud piisavalt, et normaalpöörded saavutada. Lasin soojaõhupuhuriga veidi paagi põhja ja oi imet , läks matsti käima- filtrid järelikult kinni polnud , või võttis veidi vedelamaga filtrid kohe lahti. Hädaolukorras hetkel masin väljas, muidu kui sees oleks, poleks jantimist.

Minul seisab Avant kodus garages(laudani 700m), seal hea soe. Claas on väljas ja kuna seda igapäevaselt vaja ole, võtan aku maha. Ennem käivitamist plokisoendus taha ja käivitub. T-40 seisab samuti ulu all. Sellel soendan põletiga sisselaskekollektorit ennem käivitamist ning üldjuhul pole käivitamisega probleeme.

Huvitav aga endal oli täna kiire ja sain Johnile hommikul 45 minti juhet anda ja siis läks käima ilusti.Käis ka normaalselt.Külma oli 29.
Ainult algul see käigukasti õli teeb seal igasugu hääli enne kui vait jääb.Ma pole ennem sõitma ka hakkand kui käimar juba vait jääb,ehk siis on veitsa soojenenud.Aga need filtri soojendused vist on head asjad kül.

Kabiiniga variant? Kui ilma siis 700m -22 sõita on vist päris tore

No ehk on lendurimüts peas ja saanitekk ümber tõmmatud Üldiselt selle pagana kütsiga jõgeval on nii, et paremat sinist, kui -16 c hägu, pole võtta... vist ka vabariigis mitte. Põhimõtteliselt, kui lisandit ei kasuta, siis päästaks ainult ahju kõrval soojas hoitud kankutäis diislit, mille enne käivitamist sisse valad, + lisaks veel puhuriga filtrid leigeks. Ma sellesse filtritenni ei usu- käima sa ta saad, aga paagist tuleb ikka kohe ila peale. Üks päev lasin ka filtrid puhuriga leigeks. Veakoodi viskas mõne aja pärast uuesti ette, kui filtrid olid maha jahtunud. Siis jäi masin paariks tunniks seisma. L302 kadus hilisemal käivitamisel siis ära, kui päevane temperatuur tõusis ja päike oli vahepeal paagile paistnud ja selle leigeks soojendanud. Kui paagis ka soendus sees oleks, oleks juba teine teema.

Panin ka täna russile selle poolakate boileri vahele. Eks siis homme hommikul on näha, kuda mõjub. Täna proovi pärast panin järgi. 45 minutiga võttis boileri poolse ploki täitsa soojaks, teine pool oli aga külm. Eks tuleb muidugi pikemalt järgi hoida. Ma pole ennem tosooli kasutanud. Vesi püsis süsteemis sees ilma tilkumata, kuid täna tosooliga hakkasid kõik lõdvikud jooksma. Kiiruga Türile, uued lõdvikud ja asi korras.