Kusjuures Valtra suudab jah sama varustusastme juures odavama pakkumise teha. Talvel võtsin enamuselt trakade müüjatelt pakkumisi ja Valtra oli konkurentsitult odavaim (tookord jäi puudu vaid Cormick, seega selle hinnaga ei oska võrrelda). Eelnev jutt puudutab vaid soetusmaksumust, omaette teema on edaspidised ülalpidamis- ja hoolduskulud, milles Valtra enam konkurentidega võistelda ei suuda.

Odavam kui Case? Valtra kohta pakkumist pole küll veel võtnud, aga Case'i kohta on olemas ja juttude järgi on samas varustuses Valtra kallim.

Pakkumised olenevad alati kliendist. Ühele vennale tehakse näiteks pakkumine sellise varustusega 2 milli ja teisele 2.2 milli.

Just,sellised jutud,et oh see on sellest kallim ,ma tean mul naabrimees rääkis on puhas jama.

Mismõttes valtra hoolduse suhtes konkurentidega võistelda ei suuda? Ainus asi mis saaremaa puhul võib olla kallis on transport. Olen seda siingi vist kuskil rääkind või ei aga ise võrdlesin johni ja valtra500h(mõlemad150hj tuuri) hoolde hinda mõlemad jäid jämedalt võttes 6000 eegu tuuri,minu asukohast võttes.(hinnad sel juhul kui lasta teha hoolet) Valtral tuli sealhulgas transporti ligi 1800eeku(500 hoolde puhul saab öelda ,et tehke siis kui lähikonnas veel kellelgi 500 on siis saab transa pooleks,valtraid palju ja tavalislet saab ka kui tahta). Johnil väljakutse hind 590 eeku . Lõpphind pea üks,asi lihtsalt selles,et johnil on mujale rohkem otsa keevitatud ,seega ei maksa arvata ,et oh saan odavamalt. Tõsi kes elab minust vb kaugemal sellel tuleb johni hoole suts odavam,kes aga türile minust lähemal sel valtra odavam,vahe on väike seega see hooldekulu ei ole eriline mõjutaja ma arvan. Kui tahta odavalt võib ju russi osta,ja sinna kamazi igalepoole sisse kallata. Põhi asi mis ostu peaks mõjutama on ikka see kas masin istub ja meeldib.

Tead mul on äärmiselt raske usukuda, et sulle pakutigi sama varustusega masinaid.

Pakkumised on alles, loomulikult ei ole nad identsed, kuid varustusaste on sama. Su jutt vastab suures plaanis tõele küll, kuid niipalju on ka mul õigus, et kõrvutades ühe ja teise margi hoolduskulude kalkulaatoreid, tuli Valtra hooldus pikas perspektiivis kallim. Kindlasti mängib siin rolli ka see, et mind huvitanud mudelite hooldusvälbad olid erinevad (Valtra suur vastavalt 1000, Johnil 1500 tundi). Kuid jah - sama hoolduse lõpphind on neil praktiliselt ühesugune.

Hooldus hoolduseks, ega suurt vahet ei ole palju see maksab, jõuad traktori osta jõuad ka õli vahetada. Palju olulisem on see, kaua sa seisma pead kui mingi rikke juhtub ja kas ka nädalavahetusel keegi sulle hooldusest appi tuleb või mitte ja kas tal ka midagi kaasa on võtta.
Hooldused ja rikked on üldiselt harva esinevad nähtused ja nendest veelgi olulisem on see, et masinaga oleks võimalik normaalselt tööd teha, pean silmas käigukasti ja hüdraulikat peamiselt.
Hüdraulikal on väljavõtete arvust palju olulisem see millised nad on ja mis pump seal taga on.
Kabiin see on juba maitse asi, kellele kollased kirjad kellele teist värvi.

Ma usun et ka see, kas keegi sulle nädalavahetusel appi tuleb või ei, sõltub sellest kui oluliseks traktori müünud firma konkreetset klienti peab.

Nu jah, võib ka nii asja vaadata.

õigus nii raidul kui airikal,viimasel juhul mainiks kindlasti seda,et üldjuhul kui sa ise arvete maksmisega ei venita ja mingi"lohh" ei ole siis ikka aidatakse igal ajal,iseasi kas sa ise nt viitsid pühapäeva õhtul enam kuskile helistada vms.

Pühapäeva õhtul polegi mõtet helistada, pigem siis esmaspäeva hommikul, küll aga helistasin kas reede või laup. õhtu-hein oli maas ja tulid tegid järgmisel hommikul korda.

See käetoe pealne ekraan millest eelpool juttu on nüüd valtral saadaval ka värvilisena.

Uus N seeria valtra välimuselt nagu Zetor.