Küsiks paljudel teist on olnud probleeme Valtratel elektriga (ära hõõrutud juhtmed, lühised jne) ning kas on esinenud probleeme et katusest hakkab vihmavesi sisse pressima?

Kus kandist seda vett sisse ajab? Esiklaasi vahelt ülalt? Või on hoopis kondi äravoolud umbes ja kondensvesi ujutab lage?
Katuse all on lühis/juhtmete vigastus väga kerge tulema, kui raadio sisse-väljavõtmise puhul juhtmed selle alla/vahele jäävad...

Madis kas läks kärssama midagi?

Vesi kuskilt otseselt kabiini ei jõudnud, aga ilmselt kuskilt ta katusesse ikkagi jooksis. Kondi äravoolu torud olid korras, kabiini nurkadest jooksis välja nii nagu peab.


Leebelt öeldes läks veidi kärssama jah. Sellest masinast (M130) enam töölooma ei tule.

Mul konditorud umbes ei ole- voolab ilusti välja. Küll aga on mingit sorti anomaalia- laest tilgub ikkagi , nii vasakult kui paremalt poolt. Võid pool päeva tööd teha, kõik korras, voolab välja, aga mingil momendil hakkab´lagi tilkuma... Hooldemees kunagi kiskus katuse lahti ja kontrollis, kõik oli korras.

Kas enne seda tilkuma hakkamist ventika õhuvool nagu nõrgemaks ei jää? Jäätuv radikas? Kliima või kont?

Ventikapöörete muutust ei ole täheldanud ja õhuvoolu muutust ka mitte, mis muidugi ei tähenda seda, et seda muutust tegelikkuses ei ole. Konditsioneer. Kondilülilti keeran alati nii vähe kui vähegi saab- kui klõps ära käib, siis veidi peale- rohkem ei pidavat hea olema, nagu taurest öeldi. Ja ventika pöörded maksimumi peal- põhjas. Ja lae all olev õhuringluse luugi nupp on vasakus servas ehk siis välisõhku ei võta. Huvitav, eile oli keskel, aga ei tilkunud midagi, päev otsa undasin ringi. ei tea kas sellest sõltub midagi

Ma enda valtral krutin küll kondinupu põhja kui päike särab, ventikat üle 2. astme ei pane kuna liiga tuuline pole kah hea. Aga kuskilt midagi salongi tilkuma pole küll hakanud. Õigupoolest nagu ei saakski.

Kui sa välisõhku ei võta siis on kogu sust endast tulev niiskus ju kabiinis, lisaks oled õhtuks hapnikupuuduses ja pea valutab. Vaatasin just ükspäev sinna resti taha - salongist võtmise avasid pole võimalik üldse lõpuni sulgeda. Minul ainult parempoolses asendis.
Probleem on mul hoopis selles, et ventika 4 astme peal põletab kaitsme läbi vahest (N92). Taure hooldemees käis eile ja ütles, et kui tema ühel talvel N-ga lund lükkas oli sama probleem.

Esiteks ei ole võimalik ka välisõhu võttu sulgeda, nii et hapnikupuuduse jutt on jama. Samas ei ole see kabiin nii hermeetiline midagi, et vana õhk välja ei saa- õuest tuleb see igal juhul(kui õhufilter just lootusetult kinni pole) värske peale. Siiber töötab nii et kas avab salongist tulevad avad või mitte(no jääb jah mingi väike ava igal juhul lahti). Suure kuumaga soovitab ka kasutusjuhend kasutada ainult nö "siseõhuvõttu".
Kui pidevalt neljandaga õuest kuuma ja niisket õhku sisse ahmida, siis tuba korralikult jahedaks ei lähe ka.
Aru ma ei saa, kuidas te seda neljandat kiirust talute päev otsa(see undab nii, et närvid kaua vastu ei pea) ja õhku väljast peale nagunii suurt rohkem ei tule kui kolmandaga(tavalisest kitsast õhufiltrist ja õhukanalitest ei mahu lihtsalt rohkem tulema), ainult lärmab. Ja kaitse läheb läbi seepärast, et samal põhjusel on ventika mootor üle koormatud. See viimane on tehasest pärit info.
Neljanda kiiruse pidev kasutamine lõpetab mingil hetkel ka kondi juhtpaneeli, õigemini selle ventika lüliti elu.

seest õhku võtma,kõik avad enda poole,4ga puhuma,siis on hea,talvel võib teises asendis hoida. selle ventika undamise vastu aitab hea helisüsteem

Õige Jürto, võtmesõna ongi "kõik avad enda poole". Või kui mitte enda poole, siis suunaga akendest eemale- olen täheldanud, et suunatult akendele on toas ikka soojavõitu, kui tegemist tõelise heinailmaga . Kuuma ilmaga on avade suund võtmetähtsusega, kondinupu põhjakeeramine pidi põhjustama jäätumist (kui kondiga ikka kõik korras on), seda enam, kui ventika ainult 2 tööle paned.

Raudsed tervised meestel ma vaatan ma jään kangeks, kui päev läbi peaks kondist külm õhk peale puhuma, on tulnud ette, et jääb põlve peale puhuma ja õhtul mine või käte peal koju
Mul on kliima 23 kraadi peal ja avad endast mööda suunatud, et terves kabiinis ühtlane temp oleks.
Kondi jäätumisega traktoril ei ole kokku puutunud, aga eelmine suvi kombainil läks küll jäässe ja päris karm oli 30 kraadiga vilja võtta, õnneks hetk enne seda kui palavus päris talumatuks muutus sulas jälle natukeseks ajaks lahti ja sai jälle hinge tõmmata, omamoodi põnev ootamine oli see "jää minek". Probleem oli tingitud umbes torudest ja veel polnudki mujale minna kui jäässe ja pähe tilkuda.

Mul läks see andur korra perse ülal radika sees,siis hakkas ka jäätuma jne. äravoolust lihtsalt ei jõudnud voolata niipalju kui sitta peale sulas

Kiire küsimus. Sõbra valtral kadusid pidurid ära. Mis võiks olla selle põhjus. Piduri õli on, aga pidurid ei funka.