Ja miks sa seda arvad? adblue ei ole ka püsiv!

ma arvan,et see on lähiajal lihtsalt odavaim ja effektiivseim lahendus.aga ma ei ütlegi ,et see on püsiv,püsivat ei ole siin maailmas midagi.

Sul ikka jubedalt kripeldab see Deere värk, et tood selle esile ka seal kus see otseselt teemaks ei ole.
Peaksid äkki omale ka ostma üks kord, saaksid vaimu vabaks vähemalt.

ei kripelda mul midagi,mulle lihtsalt hullult teeb nalja,kui deere mehele midagi ütled ja ta kohe keema läheb ,ja et deere vennad ise ka usuvad ,et ainuke õige maailmas on deere ja ei midagi muud. Kindlasti on ta hea traktor jne. ei välista kunagi ühegi traka ostu,igaühel oma head ja vead. olgu see kas siis valtra ,deere, fendt või landini.

No ma ei tea, kas Landini puhul leiab midagi head ka...kui, siis hind vaid

Vahepeal on aeg edasi läinud, tuunijad targemaks saanud, kasutajatel kogemusi tekkinud jne. Soovib keegi omi kogemusi jagada seoses mootori tuunimisega? Endal sai garantii läbi ja otsustasin ka selle tüki ära teha. Kahjuks küll dünopinki ei saa kasutada ja hetkel veel muld ka külmunud, seega reaalne testimine lükkub edasi. Nii võib öelda, et minu puhul sai tehtud nö ''siga kotis'' . Kuid, kuna töö teostajaks olid VKM-i poisid, arvan, et nende puhul võib asjas kindel olla, kuna nad tõepoolest teavad, mis nad teevad. Kompetentsemaid vendi Eestis pole. Ja tööle vähemasti kehtib eluaegne garantii. Ning juurde pidi tulema arvestuslikult 25% jõudu. Kütusekulu vähenemine oleneb kindlasti tööde iseloomust, kuid peaks olema ca 5%.

Plaan ka kevadkülviks lasta VKM'i meestel masinale jõudu juurde võluda. Tekib siis võrdlusmoment kuidas masin külviku ära veab, sügisel tundsin jõust puudust igastahes.

keegi paljastab ka mis suurusjärku hind jääb? esinduse kaudu vihjati eelmine aasta umbkaudu 1000.- väljaminekuga ja 138 nimivõimsust 160 juurde.

VKM'i kodulehel hinnad välja toodud. Traktorid ja kombainid = 900€ + KM.

http://vkmmotors.ee/chip-tuning

http://vkmmotors.ee/images/traktorid.pdf - kataloog kus on näha kui palju mingile traktorile jõudu ja väänet juurde lubatakse.

Sai täna veidi Deere'i kohta uuritud hooldemehe käest.
6820, 6920 ja 6920S pidid kasutama kõik sama käigukasti. 30 seerial pidi igal mudelil olema juba erinev käigukast (6830, 6930, 7530), ehk siis mida suurem traktor seda kangemad sidurid, jämedamad võllid jne.. Ka esisillad ei pidanud vist päris üks ühele olema vaid erinevused sees.

Huvitav kataloog, mul on traktoril enne rohkem jõudu kui pärast "tuuningut", see näitab JD6430 Premiumile 83hj, paras russ mul selle kataloogi järgi
http://www.konedata.net/Traktorit/jd6230Premium.htm siin on vähe usutavamad numbrid

Selle kohta ütlesid poisid nii, et tegelik võim ja seadistus selgub, kui masinale juhe järgi pannakse. Ning tuuning tehakse ikkagi tegelikest numbritest lähtuvalt.

Kummaline. Minu teada on 6830 ja 6930 käiguosad identsed. Ja esisillas on vaid see erinevus, et 50-km puhul on rummudes pidurikettad.

No vot, võta nüüd kinni. Ise arvasin ka siiani, et 6830 ja 6930 on samad käiguosad.
Uurisin veidi varuosakataloogi, võrdlesin siis 6830 ja 6930 masinaid, mingid erinevused tundub et ikkagi on sees. Teatud juppidel erinevad varuosakoodid, samas mingid asjad on ka samad.

https://jdparts.deere.com/servlet/com.deere.u90.jdparts.view.publicservlets.HomeUnsigned?selectedMenu=JDPARTS_HOME&userAction=countrySelected&country=GB&language=19