Aga mulle meeldib kõige rohkem see, et siin foorumis kutsutakse alati traktoreid kas sinisteks, punasteks, kollasteks, lilladeks, roosadeks, neoonrohelisteks. Kas siis on nii raske välja trükkida, mida möeldakse ?
Sorry for offtopic..

No ega see pole ju teab mis saladus aga kas on veel mõni mark mis teeb ainult siniseid.Jah vist isegi on No sorry siis,minul on NH.

Kuna minu signaal pole veel jalga lasnud siis käisin korra veel seal traktori (ajus arvutis) veakoode otsimas.Ja trehvasin nägema sellist asja nagu ECU ja BEEP.Mida selline asi võiks tähendada.ECU on mootori juhtplokk aga veakoode ei näidanud.On kellelgi sellist asja ennem olnud.Kuramuse raamat mis kaasas on sellest midagi ei räägi.Töötunde on ka juba 280 aga vait ikka ei jää.Kui siit targemaks ei saa siis uuel nädalal tuleb vist servis välja kutsuda.

tere. Kas kellelgi on teadmisi või kogemusi uue john deere 7r traktoriga. On väike plaan hetkel soetada aga olen kuulnud et on veel tite vead küljes ja kipub siit-sealt lagunema. Oskab keegi täpsemalt rääkida?

Tere
Meil on täitsa olemas 7R seeria masin. Huvi korral kirjuta mulle pm-i

Kas teil see viimase otsa mudel, mõtlen 280 HP(310HP) Mindki huvitab see, mis vead algul esinevad.

Meie oma on 7230R (230-260hp). Käigukastiks on CommandQuad. Suuremaid probleeme pole seni esinenud. Töötunde ca 400 ligi. Aga eks niiduhooaeg toob asjades selgust

Aga rääkige kuda see tahmafilter kah on? Et kas on esinenud mingeid probleeme või anomaaliaid? Või peaks ikkagi soetama Adbluega masina..

Filtriga on meil lugu üsna lihtne. Kui toimub filtri puhastamine siis lööb pöörded natuke kõrgemaks. Otseselt probleeme sellega pole olnud, aga olen kuulnud lugusid kus filtri puhastamine ei toimi õieti (eriti transport töödel) kuna masin töötab liiga madalatel pööretel.

Aga seletage mulle ära mis teema selle filtriga üldse on? Sõiduautodel näiteks keevitatakse mingi spets sukk vahele mis poole odavam kui filter ja ei ummistu kuid heitgaasi normidega läheb läbi. Kas traktoritel pole veel sellist varianti?
Näiteks deutz toodab mootoreid kus pole ei tahmafiltrit ega ad-blued küljes ja kuidas see nagu normidele vastab?
Ja üldse mis paanika selle filtri ümber käib, kas siis nii vilets süsteem, või inimestel lihtsalt mingi hull hirm tundmatu asja ees aga tegelt toimib hästi?

suur see deutzi mootor on siis? igasugu trimmeritele ei ole adblued ega tahmafiltreid veel vaja.

No mina pidasin silmas r6 nominaal võimsus 240 hj mootoriga trimmerit isegi 260 hj mootoril pole miskit peale egr-klapi.
Aga sai siis kodutööd tehtud, minu mainitud mootor tier III, mis normidele john mootor vastab on ei leidnud hetkel

Viidatud TIERIII mootorit tohib veel toota ja müüa, kuid uute mudelite mootor peab olema TIER IIIB. Ja seda juba ilma kusiaine või tahmafiltrita ei saavuta.

Samas, ülevaatusel ei kontrollita traktorite heitgaase. Vaadatakse vaid heitgaaside läbipaistvust...

Tahmafiltri puhtakspõletamiseks on vaja piisavat temperatuuri. Seda saab kõige lihtsamalt teha mootori koormuse all (põleb "ise" puhtaks). Aga paljud tahmafiltriga diiselmootorid ei töötagi sellisel koormusel, et filter "ise" puhastuks. Ning puhtakspõletamiseks on olemas eriprogramm, mille korral viiakse heitgaaside temperatuur üles. Kui seda mitu korda katkestada, läheb mootor filtri säästmiseks lõpuks avariirežiimi.

Milleks seda vaja on? Puhtama õhu nimel...

Autoga on mul avariirežiimi kogemus olemas, pöörded üle 1800 ei läinud, jõdu polnud sedagi, mis tavaliselt tühikäigul on, aga Tallinnasse roomas ikka kuidagi kohale Kahe tunni ja 50€ pärast oli mure lahendatud.

Autodel võetakse tahmafilter tarkvaraliselt välja.Ei põle see tuluke ka sul armatuuris.John Deerid, mis venemaal ja ukrainas töötavad on sama nipp tehtud ja keegi ei köhi, peale eurooplase