Meil on JD Valvoline õli UNITRAC 80W
API GL-4+
Ford/NewHolland A2C-200/A, 201
John Deere J20 A/B/C, J14B/C, J21A
ZF TE-ML 03E, 05F, 06K, 17E
------------------------------------------------------------
Hollandis aga Multi G
Specification
API GL 4
NH 410 B
SAE 10W-30
ISO VG 32/46
ZF TE-ML 03E,05F
Kui riistad taga kogu aeg vahetuvad, siis õli seguneb tahes tahtmata.

Jah ma olen mõlema esinduse omadega juttu ajanud sellel teemal.Ja mõlemad väidavad,et seguneda ei tohi.Ütlevad,et pane teisele traktorile sama õli mis on nende firma traktoril.Aga mulle tundub see nagu rohkem enda turu kaitsmine.Mingit musta õli ei ole kunagi kasutanud ja varem kui mtz oli siis sellel oli new hollandi õli hüdros.Nüüd on mtz asemel john ja sellega siis ka sai see küsimus välja käidud.

Kui hirm segunemise ees väga suur on, siis tasub võtta mõlemat õli purgi sisse ja kokku segada, kui ilusti ära segunevad siis ei juhtu midagi, kui mõne aja pärast on ära kihistunud, siis ei tule asjast midagi.

Mul nüüd selline probleem.Traktoril on karantii aga õlitoru mis läheb turbosse lekkib ülevalt turbo juurest.Aga ,et seda viga likviteerida siis tuleb muid jubinaid eest ära lammutada.Küsimus huvitav kuidas pärast nad sellesse suhtuvad kui olen ise teinud.Või kutsun ainult selle servise välja.

Igatahes on see garantii teema ja nende kohustus see jama korda teha.

Kas on kellegil ka 6R ga "pikemat" kogemust? Vastupidavuse kohta vist veel vara küsida, aga kasutusmugavus jne?

Alumise otsa 6R huvitab ennast kaa.

Sai väheke uuritud asja. Stokkeril miskine demo masin pidi ringi liikuma,6190r vist.

Maamessil öeldi mulle et suvel jõuab 6125R eesti siis pidi see ka demosse tulema. Eks ole näha, suvi alles ees.

Paluks Deere meestelt abi.Mida tähendab helisignaal enne käivitamist ja ka pärast käimaminekut.Varem andis enne ja pärast sellised lühikesed helisignaalid aga nüüd annab need lühikesed ja pika ka enne ja pärast käima minekut.Veakoode ei näita ja viga ka nagu pole.Vast oskab keegi anda nõu mida vaadata.Raamatus nagu pole sellist viga kuskil kirjas.Kas võib viga olla selles,et mootoris õlitase on poole ja miinimum normi vahel.Kui ma ei eksi siis ilmus see signaal peale seda kui ühe järjekordse mäepeal sai ukerdatud.

Mis mark siis täpselt on ?

5100R

Midagi ei tähenda, võta rahulikult, krt teab miks ta piiksuma peab, aga sellisena on ta ilma loodud.
Kui midagi ikka viga on, siis lööb sul ka tule põlema vastavalt rikke tõsidusele alates sinisest, siis kollane ja lõpuks punane, seni kuni need ei põle ära stressa ja võta vabalt.

Palju tootunde on üks asi on see kui nt 250, 500 tt on täis siis annab märku et aeg hoolduse poole pöörduda vähemalt 5820 oli nii mingi 4-5 käivitust

jah 250 sai täis kül.