Mis aasta ja mis mudelit sa silmas pead?

Sinine on TL 100A aastast 2008.Ja roheline siis 5100R aastast 2011 lõpp.

Kaido sa puhud selle lõdviku värgi suuremaks, kui see probleem tegelikult on.
Peale selliseid temperatuuri erinevusi on normaalne, et uuel masinal tuleb lõdvikute klambreid pingutada, olid ju alles jõhkrad külmad, mis tingisid masinal ca110 kraadrised temp. erinevused, öösel -35 päeval töödates +80.

no huvitav miks ühel tilguvad teisel mitte.Lõdvikud ja klambrid nagu sarnased.Sinisel pole veel neid keegi näppinud.Ja mis siin puhuda,ei tilkunud ka isegi minu MTZ kui see veel olemas oli.

Just külmaga kipubki tosool mõne lõdviku vahelt immitsema.Aga see köki-möki,korra pingutad ja ega rohkem vaja ole.
"Sinisel" mootor musta värvi, ega sealt ta eriti silma ka ei paista.Aga eks tegijal ikka juhtub.

Ega see polegi tappev probleem,aga küsiks siis teisiti.Kui ostate uue auto ja avastate,et tosool kaob ja õli tilgu kas siis võtate kohe võtmed ja remontima.Ei taha uskuda,et võtmeid võtma lähete.Aga miks siis traktori puhul arvamus on selline.Ja veel maksab ju traktor rohkem ka kui lihtrahva keskmine uus auto.Aga olgu mul hakkab sellest teemast viland saama.

Sul jumala õigus, probleem pole tappev, aga maine tõmbab ikka sitaks maha.Meil ülemus ükskord kohe küsis ühe müügimehe käest, et ma saan aru, et asjad veavad viltu ja juhtub kõiksuguseid asju ning möödalaskmisi.
Aga sellest ei saa ma aru, miks just selle traktoriga need asjad juhtuvad.Mees ütles, et see on lihtsalt harv juhus.
Hooldemees aga rääkis teist juttu.Tema jutu järgi need kõik tüüpvead.Mainis, et juba teab kuidas ja mida vahetada
Kui asjad garantii ajal juhtuvad, siis pole veel probleem.Isiklikult arvan, et on ikka küll.
Aga see selleks, sest seda ei mõõda enam mingis rahas kui masin kõige kiiremal ajal peab nädala seisma mingi jama pärast.Veel hullem kui otsest viga ei suudeta tuvastada ja asjale lähenetakse katse eksituse meetodil.

Annavad need klambrid kõigil järele, ei ole need teised traktorid ja ka autod siinkohal millegi poolest paremad.
Mõtetut vilet kisud ülesse Kaido, kui sa seda arve teemat arendaks, siis ma mõistaks, aga nende klambritega pole üks teisest parem.

Kaido teeb jumala õigesti ,et räägib sellisest probleemist,ega ikka ei ole küll normaalne kui hakkab kuskilt midagi lekkima tilkuma,järelikult on asi kinni keeramata,pole veel ühtegi uut asja ,autot traktorit pidanud üle pingutama,isegi mitte russi,see pole tegelikkuses normaalne. Ostad nt 100 000 eurise traktori ja müügimees ütleb,et väike tilkumine on normaalne? mingu perse sellise jutuga,isegi kui tekib mingi leke siis vabandagu hoidku suu kinni ja sõitku välja tehku asi korda. Siin ei ole midagi rohkem rääkida, müügimehed arvavad endast liiga palju, ise samas ei tea enamus neist halligi.

Kuulda on, et johni brasiilias toodetud kombainidega pidi tõsiseid probleeme olema (ei tea kas tohibki kõvasti rääkida). Kus kohas neid väikseid traktoreid toodetakse?

Saksamaal.

Mõni päev andis ühel päris värskel Valtral turbo lõdviku klamber järgi ja hakkas kohinal läbilaskma, kas see teeb nüüd ka kõik Vatrad kohe kehvaks või ainult selle konkreetse traktori. On täiesti normaalne, et aegajalt tuleb kuskil polte pingutada ja klambreid peale keerata. Tulge mõistusele, sellise suhtumisega on teil varsti pirni läbipõlemine ka selline suur probleem, et peab hakkama traktori marki vahetama.

vaevalt keegi selle pärast marki hakkab vahetama,aga pirni läbipõlemine on probleem kindlasti kui seda juhtub liiga tihti.

Kusjuures 5W parktule pirne läheb mul aasta jooksul ikka 2 karpi ära.Need lihtsalt lähevad mustaks ja seda olen täheldanud kõigi masinate peal.

Asenda led pirniga! Tsiklil põles mul kogu aeg tagumise tule pirn (21/5W) läbi, vibratsiooni tõttu, asendasin led pirniga. Muidu sõitsin kogu aeg ringi, taskud pirne täis, peale ledile üleminekut seda muret ei ole!
http://www.ledproff.ee/?cat=77