mis see on see filter mis asendab addblue-d?
või mis krdi kärakas see on?

Paistab et ülisuur õhufilter see gaasifliter peaks olema summuti sees ju

õige jah. priit rääkis ja, et summutisse tuleb see filter.
john deere jääb vist ainukseks masinaks mis adblued peale ei pane

Ja hea ongi et ei pane muret vähem sellega. Meie uuel 8R-il tuleb ka see summuti filter juba

adblued nt pole aga kui ükskord vaja sedasama sumpsi filtrit vahetada,palju see maksab? vb samapalju kui teise masina 8000tunniga ära kasutatud adblue. Arvesta adblue hinnaks nt 20 senti liiter.

Kuulsin ka sellist juttu, et see 7R tuleb suvel eestisse. Täpsemalt siis 7280R ja pidi tulema augusti kuus

adblue maksab pea sama palju kui diisel küte. kui adblued ei taha kasutada siis traktori võimsus langeb 50% nii, et kui tahad 200hp pead 400hp traktori ostma.

deerel peab filtrit iga 5000h tagalt vahetama, hind ei ole ka üle mõistuse.

AdBlue maksab kohalikus tanklas 49 senti, ehk tunduvalt odavam kui küte. Ja mina usun küll seda juttu, et vähemalt nii palju kui kulub AdBlued peaks mootori efektiivsema töötamise tulemusena kütet kokku hoidma. Iseasi on kogu süsteemi keerukuse kasv, mis loob täiendavaid võimalusi igasugu riketeks. Samas ega JD EGR- klapid ja VGT- turbod ka selles suhtes kindlamad ole.

http://www.fwi.co.uk/gr/machinery/Tractor-guide.pdf
Engine power

Maximum power, whether at rated speed or further down the rev range where engines have a “power bulge”. A second figure shows the maximum power developed for pto and/or transport, as well as draft work, by engines with electronic “power boost”. In most cases, ISO or equivalent ECE power ratings are shown. A footnote indicates where this differs because DIN and ECE-R24 ratings generally give a lower figure for an equivalent ISO power output.
Engine size

Number of cylinders, a “T” for turbocharging, the engine’s swept volume in litres and an “E” where the engine has an electronically-controlled fuel pump or fuel injection system.
Transmission

Tractors available with synchro shuttle (SS) and power shuttle (PS) are listed as separate models with the number of forward and reverse ratios shown, followed by the number of powershift speeds this includes. Prices refer to the lowest-cost transmission where there is a choice. Stepless transmissions are identified as “CVT” (hydro-mechanical) or “hydro” (hydrostatic).
Hydraulics

Fixed flow (F) open centre hydraulic output from a gear pump at engine rated speed and variable flow (V) from a closed centre piston pump. The figures includes output of a separate steering/auxiliary pump where fitted to give a like-for-like comparison with single-pump systems. Mechanical (M) or electronic (E) spool valves – or a combination of the two – are also identified. The latter usually have timer and flow control functions.
Hydraulic lift

Mechanical (M) or electronic (E) implement linkage control installations are identified after the lift capacity. This is not to a common standard as there are many ways of expressing lift capacity – for example, maximum lift is not always available to the very top of the lift arm range. Compare with caution.
Front axle suspension

A new category showing whether suspension is available and the price where it is optional.
Cab suspension

Another new column for the optional price of cab suspension where available.
Price

This is the base list price for the model when equipped with the cheapest of any transmission options shown.

Oskab keegi öelda kuidas see AdBlue ka miinus kraadiga käitub.Targemad hoiatasid, et külmaga ära üldse üritagi.

http://www.youtube.com/watch?v=ps-mI5fWnk8&feature=feedlik
Peale kõigi osade ära vaatamist võib tööisu ära minna

Esimesed 3 osa vaadatud. Põhimõtteliselt vaatasin kõikidest osadest mõningaid lõikusid 3 korda enne, kui aru sain... Homme vaatan edasi, tänaseks juhe koos

külmaga toimib ta trakal täpselt nii nagu veokal,ehk et masin töötab ilma selleta niikaua kuni ta üles soojendatakse,ehk et ilma võimsusepiiranguta. targemad panid eekord mööda vast. ei maksaks sellest adbluest nii suurt numbrit teha,lihtne ja tegelikult odav süsteem. ka pole selle vedeliku kulu teab mis suur.

No kui tahad statoilist kankuga osta siis vb küll. Ostke otse maaletoojalt. Kui adblue kulu oleks megasuur ja see süsteem keerukas siis kogu euroopa autopark oleks ammu sellepeale kisa teinud ja sellest loobutud. kuid kui aus olla eks ta mõtetu ole,aga samas seepärast ma ei põeks ka eriti,et oh nüüd sellel trakal on ad peal seda ei osta ja sellel pole ,selle ostan.