Pole küll selle isendiga kokku puutunud, kuid mõni aasta tagasi kasutasin ''Kivipekkat''. Põhimõtteliselt on sellega üks ühele sama masin. Omal ajal samad mehed olevat ta konstrueerinud.
Esmalt mõned miinused. 1. Pekkal on haaketiisel nõrk koht. Ehk punkt, mis tiislit masinaga ühendab. Sealne ühenduspolt on fikseeritud vaid ühe torutiftiga, mis tahab pooleks murduda, sest kõrguse reguleerimise raskus väntsutab tifti päris korralikult. Kui õigel ajal jaole ei saa, kipub masin tagant jalga laskma
. ''Karu'' tiisel küll tundub veidi teistsuguse-, ehk ka toekama ehitusega. 2. Vaalurite piid on liiga nõrgad ja kipuvad kergesti kõverduma. Masinal, mida kasutasin olid juba osa lausa kadunud. Ometi oli tegu suht uue riistaga. ''Karu'' piid näikse täpselt samasugused. 3. Rootoril, mis kive kambrisse loobib, tahavad piide kinnitusklambri poldid järjepidevalt pingutamist. Kummileevendid annavad järgi ja siis juba hakkab varsti polte kaksama.Kuid töö tulemus jääb päris hea. Mingil kummalisel põhjusel jääb (jäi mul) korv pooltühjaks. Esiosa saab täis ja siis juba hakkavad kivid uuesti tagasi veerema. Vahest lasin ka liialt madalate pööretega, ei tea.