Sommid on aktiivsed veokeid ''ümber lõikama''. Aretavad veel käigukasti ka külge, et pehmel pinnasel haagisega kaasa aidata. Mul peaks kuskil paar pilti ka sellest tehtud olema.

Puidust kasti ümber ehitada on vist mõttetu, läheb liiga raskeks ja kallata ikka ei kannata. Kui üldse, siis nt mõni GAZ-i või sarnane kast selle asemele.

Sai muretsetud gaz 53, plaan käruks teha, ehk kellegil on pilti lisada tiislist, hetkel endal mõtte puudub ,kuidas kõige õigem teha oleks.

Soendan vana teemat. 9) haagis on mootorsõidukiga haakes liikumiseks valmistatud või selleks kohandatud sõiduk. Haagiseks ei loeta pukseeritavat seadet ega vahetatavat pukseeritavat seadeldist;
58) pukseeritav seade on mootorsõiduki haakes järelveetav või ees tõugatav mehhanism, konstruktsioon, ehitis või muu seadis, millel on vähemalt üks ratas, mis püsivalt maapinnale toetub;
73. Tehnonõuded mootorsõidukile ja selle haagisele, nõuded varustusele ning nende nõuetele vastavuse kontrollimine

(1) Liikluses kasutatav mootorsõiduk ja selle haagis ning nende varustus peavad vastama õigusaktidega kehtestatud tehnonõuetele. Mootorsõiduk ja selle haagis peavad olema nõuetekohaselt varustatud.

(2) Liikluses kasutatav mootorsõiduk ja selle haagis peavad olema läbinud tähtaegselt tehnonõuetele vastavuse kontrolli.§ 63. Pukseeritava seadme vedu

(1) Pukseeritava seadme veol ei tohi suurim sõidukiirus ületada käesoleva seaduse § 15 lõike 1 punktis 5 lubatud sõidukiirust.

(2) Pukseeritava seadme veol peab pukseeritav seade või vahetatav pukseeritav seadeldis olema varustatud piduritulede, tagumiste suuna- ja ääretulede laternate, haagise tagumiste punaste võrdkülgsete kolmnurksete helkurite ning aeglase sõiduki ja kiiruspiirangu tunnusmärkidega.

(3) Haakeseadis peab vastama käesoleva seaduse § 73 lõike 11 alusel kehtestatud nõuetele.

(4) Pukseeritava seadme või vahetatava pukseeritava seadeldise koormaplatvormil või muul osal ei tohi olla ühtki inimest.

(5) Korraga ei tohi vedada rohkem kui ühte pukseeritavat seadet või vahetatavat pukseeritavat seadeldist.

(6) Pukseeritava seadme või vahetatava pukseeritava seadeldise mass ei tohi ületada käesoleva seaduse § 73 lõike 11 alusel kehtestatud nõudeid.

(7) Pukseeritav seade või vahetatav pukseeritav seadeldis peab vastama valmistaja tehnonõuetele.
On siis nii, et keevitad näiteks loomade transpordiks (nimetagem siis seda kas haagiseks või pukseeritavaks seadmeks) käru valmis ja sellega ei tohi enne maanteele minna, kui pabereid ei ole korda ajanud? Pole ju tootjat, kes kinnitaks loomaveokäru kandevõimet või kokkuklopsitud muu seadme tehnilisi andmeid- külasepa templist ju ei piisa Ei päästa ka see, kui 25km/h tiksud vaikselt minna...

see 25kmh piisab täiesti kui tuled märgid ja seesamane 25kmh märk küljes,selliselt vastas mulle mingi pärnu politseikapten Imre Veber ,kellega oli "au " kohtuda ,küll ühe teise asja tõttu .( küsisin seda just special ta käest,et kuda on ,hakkate sellisel juhul koinima ka w,ütles,et ei hakka,kui on märgid küljes jne koorem kinnitatud,see kas haakeseade on su oma tehtud või kuskil uugametsas on pohhui)

Noo vot- sedasama, sedasama üritan ma seadusest ka välja lugeda, aga ei õnnestu kuidagi. Noh, igal asjal on ju oma kandevõime. Näiteks keegi meisterdab käru valmis, ja läheb sellega heas usus maanteele, lootes, et tema konstruktsioon peab sellele koormale vastu.Halval juhul läheb see käru laiali keset maanteed ja tekitab ohtliku olukorra. Kärule tootjat pole, 25 km märk ei vastuta laialilagunemise eest. Mulle kahjuks tundub, et enne, kui pole omatehtud pukseeritavale seadmele või haagisele pabereid korda ajanud, millega nad maanteekõlbuikuks loetakse, ei tohi maanteel sõita

5-s punkt on eriti lahe, niidu komplektiga(liblikas,esi-taganiiduk) ei tohi ka ju korraga liigelda teel, üks pukseeritav seadeldis võib ainult haakes olla, ees, või taga.

kas pukseeritav ei tähenda mitte rataste peal veerevat seadeldist?

58) pukseeritav seade on mootorsõiduki haakes järelveetav või ees tõugatav mehhanism, konstruktsioon, ehitis või muu seadis, millel on vähemalt üks ratas, mis püsivalt maapinnale toetub;

Esiniiduk võiks nagu laadurina kvalifitseeruda, muidu kopaga traktor ka suht mõtetu...

Üldiselt on (haagisel) tähtsaimad osad teljed. Neid vaevalt igamees ise valmis nikerdab. Üldjuhul on telgedel ka tehasebirkad, millel vajalik info kandevõime kohta. Birkad muidugi võivad vabalt ka kadunud olla. Venes tehtud telgedel on kandevõime üldjuhul 3-6 tonni, lääne omadel kuni 10. Registris olevatele haagistele teeb ARK miudugi omad kaalud. Täismassist sõltuvalt on Eestis üldjuhul kaheteljelisel haakel reg mass 18 t, kolmesel 24 jne. Kuidas teel olles ametnik pukseeritaval seadmel kandevõimet arvutama/leidma hakkab, on omaette teema. Üldiselt ei viitsi nad sellega oma pead vaevama hakata. Pigem leitakse hälbeid koorma kinnituse, tulede vms kergemalt tuvastatava vea näol. Peale puhumisoppi muidugi