Pole kardaani ühendamises midagi nii rasket. Muidugi oleneb sellest ka, palju sa pead üht ja samat haakeseadet lappama külge ja ära päevajooksul.

nojah,eks ta külge saab muidugi,veits tülikam,aga miks on see niipidi tehtud,mingi mõte peab ju olema.

KÜSIMUS: Mis asi otstarve on nondel vedrudel seal veotiisli juures?
Kuskil pildil nägin oli kaks silindrit

Simo.

Tiisel tundub olema vedrustatud, otstarvet tead ilmselt isegi...

Kui käru sillal puudub vedrustus, siis koormaga võtab teinekord noogutama ja selle vastu aitabki tiislivedrustus-eelistatatvalt hüdrauliline, kummist padajaga ei toimi väikse koormaga ja sama häda on ka lehtvedrul, aga hüdol timmid ise palju tahad.

On ka sellist tiisli vedrustust

Karkol on kah kummipatjadega see diisli vedrustus. Aga muidu on tal vedrulehed sildadel olemas.

Kellel on Palmse kärudega kogemusi? Kuidas käivad kokku Palmse käru ja sõit 50 km/h? Saab hakkama või on esinenud nõrki kohti, mis järgi annavad? Mudel mis huvi pakub on PT 1200

Kas keegi vene 2-teljelise täishaagise pidurid on teinud ümber hüdro peale? Täislastis 2 tonni on mass üle, kui russaga vedada. Ei ole mugav tunne, kui mäest alla sõites hakkab käru ennast risti keerama ja ei ole võimalik kiirust lisada.
Ise mõtlesin, et paneks tuugalt 2 hüdrosilindrit piduritrummleid lükkama. On keegi seda juba teinud, ehk on mõni soovitus anda.

Ei saa aru miks ei kõlba õhkpidurid?

Pole traktoril kompressorit ega õhupaaki. Seega peaksin kogu süsteemi üles ehitama.
Plaan oleks teha nii, et voolik läheb silla juures kolmikuga kaheks ja sealt kaks hüdrosilindrit kummagi trummli juurde. Lülitamine toimuks hüdrokangile vajutades. Vaatasin, et tööriistamarketi kataloogis oli paar sobivat silindrit müügil.
Peaks saama odavamalt, kui hakata õhuga jussima, sest ma ei tea, kas kärul on süsteem tihe või ei ole.

lisaks silindritele, pead veel soetama reguleeritava ülesurve klapi - siit timmid rõhku - kui 160-175bar survet piduritega ühendatud silindritele lased, siis on Sul ONN-OFF (veereb-ei veere) süsteem - ennemb peaks veitsa katsetama, millist survet süsteemi lasta võib - äkki mingi 6-10 bar? siia juurde veel klapist vaba tagasivool, et nagu kangi neutraali lased, siis on kuhu õlil minna, muidu jääb toimima nagu käsipidur.
Head katsetamist!

Tamsalu kärudega (õlipiduritega) on sedasi ülevaatusel isegi käidud.

Hillar aga miks sa siis traka õlipiduri "otsikusse" ei ühenda ,seda ka pole?

Omal on ka 2 teljeline vene käru ja töötab kaasaegse lääne traktori taga ideaalselt.Midagi rohkemat ei teinud kui võtsin selle pidurisilindri sealt vooliku otsast.
Asemele panin lihtsal sellise õlipiduri kuulühenduse.
Seda juhul, kui traktoril ikka õlipiduri väljavõte on paigaldatud.

Õlipiduri otsikut minu traktoril pole.
jopa, oled sa kindel, et keegi enne sind ei olnud käru pidurisüsteemi ümberehitanud õhu pealt õli peale?